浙东有条唐诗之路。这是指浙东的一条不平凡的路。它像一根神奇的金丝线，串起两旁的山水风光、人文逸事，因而吸引了唐朝众多的诗人先后来到这里，踏歌而行，长吟以乐，成为中国文化史上的一段奇迹。这条路被今人称之为唐诗之路而名扬海内外；也成为今天浙江建设文化大省的一个亮点。

近日，一汽-奥迪以杭州为起点，开启了浙东“唐诗之路”的旅程，用最新上市的奥迪e-tron GT为载体，见证一种恍如隔世的传奇时光。

浙东唐诗之路穿行在会稽、四明、天台这三座名山之间。

其实，诗仙李白就已具体地叙述过这条路线，他一生四至浙江，其中三入越中，三上天台，走的就是这条路。他对浙东，情深难抑：“我欲因之梦吴越，一夜飞渡镜湖月。”及至晚年，尚怀终老浙东之志。

杜甫当年走的也是这条路。他的诗中就说过：“枕戈忆勾践，渡浙想秦皇”。“越女天下白，鉴湖五月凉，剡溪蕴秀异，欲罢不能忘。归帆拂天姥，中岁贡旧乡。”他在这条路上游历了四年多时间。

刘长卿更是与这条路结下了不解之缘，可谓诗必言沃洲，并在此修筑“壁涧别墅”居住了七八年之久。

由此看来，浙东唐诗之路是在唐诗发展史上起过特殊作用、作出过巨大贡献的一条旅游文化古道。

奥迪e-tron GT的诞生历程，也同样令人着迷，在现代汽车工业里，GT车型往往被定义为具有出色操控性，同时也能以豪华的格局来完成长途旅行的豪华跑车。来自宾利的欧陆GT，就是豪华GT的典型代表。

而今，在奥迪的推动下，GT车型正在完成从燃油驱动向纯电驱动的跨越式发展，例如奥迪e-tron GT。GT车型的动力体系虽在变化，但是GT车型的历史传承、文化底蕴等标志性产物，在任何时代都需要得到保留。http://www.hftbj.com/

如今，追求性价比成为消费新风向，也带动了折扣商业的快速发展，记者了解到，物美、永辉等实体零售商近日纷纷在店内增设专区，试水折扣业态。

中研普华产业研究院发布的《2023—2028年中国折扣商店行业竞争分析及发展前景预测报告》显示，我国折扣零售近5年复合年均增长率为4%，处于扩张期。折扣店的良好发展势头为商超提供了新的发展机遇。将有限品类和商品销售给特定群体的商业模式，使数据作为生产要素的重要性愈加凸显，也对商超的数字化水平提出了更高要求。

折扣零售并非新鲜事物，近年来随着人们消费观念的改变，越来越多年轻人涌入折扣店。记者近日走访好特卖、嗨特购等以临期食品店起家的零售超市注意到，这些超市均已转型折扣零售店。

数字化对折扣店的重要性不言而喻。零售云服务商多点DMALL相关负责人在接受记者采访时表示，通过DMALL OS数据分析和决策支持能力对消费趋势和购买行为的分析，能够帮助商超读懂消费者的潜在需求，从而优化商品组合，在网红商品未成为“网红”前就将其摆上货架，实施个性化推荐和促销策略。

记者了解到，数字化还可以提高采购和库存的管理效率。与此同时，数字化有助于提供全渠道的销售和营销支持。

折扣业态迎来新机遇，如何借助数字化力量去向效率要收益，平衡低成本与好服务、低价格与好商品之间的矛盾，对折扣店经营者来说至关重要。

首都经济贸易大学陈立平教授表示：“折扣店需要持续向消费者提供低价商品，其业态创新核心就是如何打造低成本这样一种经营系统和体系。”显然，为了持续向消费者提供喜爱的品牌折扣商品，折扣店必须实时了解消费者需求的变动，只有这样才能反向推动买手寻找全球优质商品。http://www.hftbj.com/

近日，一种不花钱的超市出现在中国二冶湖南分公司白南高速公路第二合同段项目部工区内，在工地上掀起了不小的“风波”。这是该项目部为增强现场施工人员安全意识，有效减少施工现场安全隐患，创新推出的“移动安全积分超市”，和别处不同的是，超市内的商品不是用钱来买的，而是要拿安全积分来换的。

白南高速第二合同项目结合项目战线长、点分散，人员不集中的特点，在原有“安全积分超市”基础上，创新建立“安全移动积分超市”。将兑换物资从室内搬到施工现场，更便于作业人员及时兑换，切实提高作业人员参与安全、管理安全的积极性和主动性，持续畅通“安全管理最后一公里”。同时，项目部还积极拓展积分超市附属功能，把安全移动积分超市打造成一个“安全驿站”——在作业人员来兑换积分时，积分超市负责人发放积分并讲解安全宣传册内容，“见缝插针”式开展安全宣传教育，对作业人员提高安全意识、注重自我防护也起到良好的效果。

白南高速第二合同项目通过“安全移动积分超市”运营，推动一线施工人员由“要我安全”向“我要安全”的思想转变，充分调动了各参建者参与安全、管理安全的积极性、主动性，同时借助中冶集团项目管控平台，实现项目安全、质量等管理信息化、网络化、智能化、规范化，从根本上减少现场安全事故的发生，确保项目安全生产整体受控，充分让“小积分”起到“大作用” 。下一步，白南高速第二合同项目将持续组织开展多种多样的宣传教育举措，提高项目部安全质量管理水平，为分公司打造精品工程保驾护航。http://www.hftbj.com/

多位接受《证券日报》记者采访的行业人士表示，随着大批资金涌入推动产能扩张，光伏行业出现了供大于求的局面，正面临新一轮洗牌的“阵痛期”，一些企业可能将被淘汰出局。尤其是近期硅片、组件等价格已纷纷跌至成本线，甚至还出现了“恶意价格战”现象，行业竞争更加剧烈。

不过，在不少业内人士看来，光伏行业长期发展的增长逻辑不变。一些落后的技术和产能通过市场竞争加速出清是必然的，也更有益于行业的整体进步。

面对当前的行业形势，某光伏行业龙头企业相关负责人对《证券日报》记者表示，在行业竞争洗牌期企业更应该投入研发，用技术布局穿越周期。“单纯的价格竞争而没有技术竞争，是侵害行业发展，不可持续的行为。”

光伏电站大规模开工

“去年组件价格太高，很多光伏电站项目都没有启动，但今年价格持续下降，项目都动起来了。”某电站施工企业的相关负责人李成告诉《证券日报》记者，由于今年光伏产业链各个环节都在降价，所在的光伏电站施工企业，今年整体工期都很紧张。

这只是今年光伏装机的一个缩影。国家能源局10月30日新闻发布会的数据显示，2023年前三季度，全国光伏新增装机12894万千瓦，同比增长145%。

但在光伏装机规模快速增长的背景下，光伏产品的价格却在下跌。中国有色金属工业协会协会11月8日晚间发布的硅料价格显示，本周N型硅料成交价区间在7.0万元/吨-7.8万元/吨，成交均价7.39万元/吨，环比下跌1.73%。仍呈下降趋势，但相比前两周，已经有所收窄。

“客户需求明显少了。”一家硅料企业相关负责人对《证券日报》记者表示，整个下游开工不足，观望情绪比较严重。

“从硅片到组件，光伏产业链各环节目前都已经出现开工不足的情况了。”一家垂直一体化光伏企业相关人士告诉《证券日报》记者。

光伏产业链的开工不足也让一些辅材企业感受了“寒意”。“明显地感受到客户的需求下来了。”一家光伏辅材企业的相关负责人对《证券日报》记者表示。

行业竞争加剧

“目前光伏行业在产业链上中下游均出现了整体供大于求的现象，企业希望依靠‘价格战’占领市场份额的想法只会加剧市场恶性竞争。”万联证券投资顾问屈放在接受《证券日报》记者采访时表示，近期招标的组件价格报出低于每瓦1元的历史新低就是一个缩影。

面对业内共同关心的产业链价格问题，前述光伏龙头企业相关负责人表示，近期组件环节出现了非理性价格，这一价格将使全产业链难以盈利，对全行业可持续发展造成负面影响。

李成表示，近两年光伏产业链各环节的产能都在大规模扩张，并将在明后两年相继释放，但与此同时光伏电站的用地问题开始凸显。公司目前还有一些已经批下来的集中式光伏项目，因电网接入条件未能匹配或用地政策调整，还未能如期开工。“这意味着集中式光伏装机速度势必放缓，一旦装机速度放缓，产能问题或许更加突出。”

技术降本是主旋律

立新能源相关负责人对《证券日报》记者表示：“公司目前采购的组件价格加上运费在每瓦1.2元左右。组件价格低对电站运营企业来说，肯定是一件好事，但低价并不等于低质。”

整体而言，光伏行业高速发展的趋势不变，降本也会一直是主旋律。屈放表示：“光伏行业发展的长期增长逻辑不变，但短期的调整是不可避免的。”

“我们认为在两三年后，甚至可能出现60%至70%的企业都将被淘汰的极端现象。”前述光伏龙头企业相关负责人也表示，当前，光伏行业正处在技术迭代期，像新一代电池技术，国内市场百花齐放、你追我赶，这对行业的发展是有益的，这也是推动行业技术进步的重要手段。但如果陷入恶意“价格战”，一些企业会更愿意优先把将资金用于保生存，而不是研发，这对光伏行业发展是不利的。

“大浪淘沙始见金，对于竞争激烈的行业，技术突破是唯一的路径，也是企业利润和市场地位的保证，而技术突破也是行业健康发展的重要推动力。”屈放说。http://www.hftbj.com/

11月9日,特斯拉将开启新一轮上调国内售价。除Model Y长续航版本外，还将包括Model 3长续航版，后续可能还将上调“3Y”组合的标准续航版本车型售价。目前，特斯拉Model 3在售车型分为标准续航和长续航版两种配置车型，售价分别为25.99万元、29.59万元；Model Y共有3款在售车型，分别为标准续航、长续航和高性能版，售价分别为26.39万元、29.99万元、36.39万元。这意味着，Model Y长续航版车型售价将再次超过30万元。

本轮涨价早有预兆。今年10月27日，特斯拉中国已针对Model Y高性能版车型上调1.4万元，调整后售价为36.39万元。同时，Model Y长续航版在北美地区的售价也上调500美元。业内人士认为，新版本车型配置提升、动力电池价格、需求量增长下刺激销量增长等，让特斯拉进入涨价窗口期。其中，近期Model Y刚完成全系车型进化升级。特斯拉相关人士表示：“Model Y在内饰方面新增多色氛围灯，并在仪表台饰板及前门饰板选用更新的科技织物材质，外观则更新19英寸双子星轮毂设计等。”同时，今年9月1日特斯拉Model 3焕新版正式开启预售并在10月开启国内交付。一位接近特斯拉的人士表示，Model Y高性能版车型选择率先涨价，实际上特斯拉已尽量延后主力车型涨价。

由于需求量增长，目前特斯拉上海超级工厂的产能一直处于紧张状态。据统计，今年10月30日-11月5日，特斯拉上海超级工厂周销量超1.4万辆，同比增长近四成。随着Model 3焕新版即将大范围交付，特斯拉的周销量还将进一步提升。同时，根据特斯拉发布的数据显示，上海超级工厂实际年产能已从今年二季度的75万辆/年，增至三季度的95万辆/年。特斯拉最新产能标准显示，上海超级工厂一辆新车的下线时间，已由40秒缩短至30多秒。而一位特斯拉上海超级工厂工作人员表示：“目前工厂每天‘两班倒’，三班工人上岗。”尽管开足马力，但特斯拉中国官网显示，Model Y提车周期已延长至2-8周，Model 3焕新版提车周期为2-9周。

事实上，相比此前价格调整时的“突然袭击”，本轮特斯拉涨价也提前给出预告。除特斯拉官方确认涨价时间外，北京商报记者发现，部分特斯拉销售人员也在社交平台发布“涨价倒计时24小时”等销售信息，一位特斯拉直营店工作人员对记者表示：“收到涨价时间通知后便开始通知意向车主订车，毕竟明天的价格就变了。”http://www.hftbj.com/

随着品牌不断进入、竞争格局发生变化，电视市场再添新变数。进入10月份，长虹、康佳、小米、三星、TCL等多家电视品牌聚焦大屏电视，并酝酿打响新一轮价格普及风暴。

10月11日，《证券日报》记者从雷鸟、三星、康佳等多家电视企业获悉，在接下来的两个月里，其部分尺寸电视将启动一轮降价措施，计划近期向经销商下达相关降价促销通知，65英寸以上的大屏电视将是降价的主力产品，百英寸大屏电视的降价幅度在千元以上。借着即将来临的年末大促契机，电视厂商纷纷瞄准市场主要“拉动力”大屏电视以冲刺销售目标。

“今年上半年，中国电视品牌多次对产品集体涨价，整机均价较年初有超20%以上的上涨。然而在竞争日趋激烈的大屏电视领域，大尺寸面板已经积累了不少涨幅，今年6月份其成本开始稳定。随着下半年大促来临，大屏电视在激烈竞争之下可能会寻求价格下探。”中国电子视像行业协会副秘书长董敏在接受《证券日报》记者采访时表示。

市场换挡进入“大屏之争”

降价被业内视为今年彩电业下半年的“关键词”。一方面，占据电视成本七成以上的面板价格不断走低，直接带动电视价格一降再降。另一方面，在电视消费焕新动力不足之下，电视销量增长缓慢，整体水平仍处于10年前。

10月10日，洛图科技发布数据称，今年9月份，中国电视市场出货总量达355万台，环比上涨20.3%，但仍不及去年，同比下降13.0%。与此同时，大屏电视对电视市场的整体拉动力却更为显著。

尚益咨询总经理胡春才对《证券日报》记者表示：“在家电消费升级之下，大屏电视是居民迭代的趋势，更多品牌进入，竞争也将更为激烈。随着电视产量加大，大屏彩电的规模效应将会推动成本进一步降低。”

目前，大屏已经在电视领域占据重要位置。洛图科技发布报告显示，中国电视平均尺寸自今年10月份起开始向65英寸冲击。截至2023年6月份，中国整机市场平均尺寸已突破60英寸，65英寸成为电视尺寸的首选位。

与此同时，大屏电视成为拉动电视市场销量提升的主力。奥维云网数据显示，预计2023年中国彩电市场零售量规模3610万台，零售额规模1187亿元，在大屏电视拉动下，同比增长5.7%。同时，结构升级继续保持前进，预计2023年75英寸彩电产品市场份额将达到25%，较去年同期增长6.6%。

大屏电视品牌也在快速增长。天眼查App显示，今年以来，大屏电视新品牌增速达50%。在竞争格局及态势上，除了海信、长虹、TCL、创维等电视企业主攻激光电视、OLED、ULED电视大屏市场，小米、极米等品牌向中高端大屏投影电视领域冲击，华为、京创星等也加速在大屏市场开拓新天地。奥维云网数据显示，目前，头部品牌形成，前十品牌占据大屏电视市场八成份额。

在这一背景下，市场竞争的核心也逐步从“中小尺寸拉锯战”换挡，转为“大屏之争”。“2023年大尺寸电视市场进入重要增长期，家电企业正式步入规模竞争之中。今年‘双11’的彩电市场大战，75英寸以上的巨幕屏电视或将会成为市场的焦点和争夺的热点。”奥维云网消费电子事业部副总经理揭美娟对记者表示。http://www.hftbj.com/

网络在我们的日常生活当中是一个不可或缺的东西,现在做什么都可以通过网络完成,我们也越来越离不开网络了,就连出门买东西用到现金的时候也越来越少了。

除了这些方面以外,网络兼职赚钱方面也运用的越来越明显了,很多人也开始把线下兼职转为线上网络了,从而来增加自己的收入。

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业内人士认为，受季节性因素影响，制造业的市场需求有所波动，但制造业PMI其他相关指标生产经营活动预期指数显示，制造业企业对市场发展信心稳定。当前，经济恢复动力有待巩固，稳增长政策还需持续发力，近期增发1万亿元特别国债政策有望逐步形成实物工作量，四季度经济运行向好具备基础。

生产指数仍高于临界点

“受节日休假对生产端形成扰动、部分假期需求提前释放以及房地产市场低迷等因素影响，10月制造业PMI回落0.7个百分点至49.5%。”财信研究院副院长伍超明说。

在构成制造业PMI的分类指数中，生产指数保持扩张。“受9月较高基数和10月工作日减少等因素影响，10月生产指数为50.9%，比上月下降1.8个百分点，仍高于临界点，制造业企业生产景气水平保持扩张。”国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河分析，从行业看，农副食品加工、汽车、铁路船舶航空航天设备等行业生产指数均高于55.0%，相关行业生产继续保持较快增长。

数据显示，10月，新订单指数为49.5%，比上月下降1.0个百分点。但从重点行业看，装备制造业和消费品行业新订单指数分别为52.2%和51.8%。

“财政、货币、产业等政策的持续发力为装备制造业提供了良好的发展环境，技术的进步和成熟也为行业产品出口提供了强大的支撑，二者共同推动装备制造业维持高景气度。”红塔证券宏观研究员杨欣点评称。

此外，从企业规模看，大型企业PMI继续高于临界点。数据显示，10月，大型企业PMI为50.7%，持续位于扩张区间，特别是其生产指数和新订单指数均高于临界点，企业产需较为稳定。

非制造业总体保持扩张

10月非制造业商务活动指数为50.6%，仍高于临界点，非制造业总体保持扩张。“非制造业供需增速较上月有所放缓。批发业和金融业增速放缓是10月非制造业回调的主要影响因素，但节日效应对市场需求拉动作用呈常态化趋势。”中国物流与采购联合会副会长蔡进说。

分行业看，服务业商务活动指数为50.1%，服务业商务活动指数高于临界点。赵庆河分析，在“十一”节日效应带动下，与居民旅游出行和消费相关的铁路运输、航空运输、住宿、餐饮、生态保护及公共设施管理等行业商务活动指数均位于55.0%以上较高景气区间，业务总量较快增长。

建筑业商务活动指数为53.5%，持续位于扩张区间。其中，土木工程建筑业商务活动指数连续3个月位于57%以上较高运行水平，基础设施项目建设保持较快施工进度。

“从8月以来，专项债发行提速并引导社会资本积极参与，有望推动重点大型基建项目加快落地，加上房地产有望逐步企稳，未来几个月建筑业景气度仍会维持高位。”光大银行金融市场部宏观研究员周茂华说。http://www.hftbj.com/

据显示，截至今年三季度末，凤形股份账上商誉1.11亿元。据了解，凤形股份原主要从事耐磨材料的研发、生产、销售，2019年10月，上市公司完成了收购康富科技51%股权，交易价格2.36亿元。交易完成后，凤形股份形成了耐磨材料与船电系统解决方案及特种电机的双主业。

不过，由于上述并购，凤形股份账上也形成了大额商誉。投融资专家许小恒对北京商报记者表示，根据《企业会计准则第20号-企业合并》，在非同一控制下的企业合并中，购买方对合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，应当确认为商誉。

凤形股份上述交易形成商誉账面价值1.61亿元。之后在2021年6月，凤形股份收购康富科技剩余49%少数股东股权，交易完成后，其成为上市公司全资子公司。

对于前三季度计提商誉减值的原因，凤形股份表示，由于宏观经济和市场行情不景气的影响，康富科技三季度整体收入和利润显著下降，预计市场行情低迷仍将持续一段时间，未来经营业绩预计将低于预期，根据《企业会计准则》《会计监管风险提示第8号-商誉减值》及公司会计政策的相关规定，公司计提了商誉减值。

曾寻求盈利增长点未果

实际上，自2022年以来，凤形股份业绩已经出现疲软。

虽然凤形股份2022年以及2023年一季度、上半年净利未出现亏损，但公司营收、净利均处于同比下滑状态。财务数据显示，2022年，凤形股份实现营业收入约为8.16亿元，同比下降13.64%；对应实现归属净利润约为6254万元，同比下降34.5%；对应实现扣非后归属净利润约为3548万元，同比下降49.91%。

今年上半年，凤形股份实现营业收入、归属净利润、扣非后归属净利润则分别约为3.71亿元、2105万元、1172万元，分别同比下滑4.9%、25.03%、9.62%。

业绩颓势下，凤形股份2022年也曾筹划过重组事项，拟购江西润鹏矿业股份有限公司(以下简称“润鹏矿业”)60%股权，标的主要从事有色金属采矿、选矿、地质勘查等业务，主要产品包括金精矿、银精矿、锌精矿、铅精矿、硫精矿等。

彼时，凤形股份表示，公司拟打造新的利润增长点，实现产业升级。

然而，2022年8月，凤形股份披露公告称，鉴于公司短期内与交易对方部分核心条款无法达成一致，且相关市场环境较本次交易首次披露提示性公告时发生较大变化，经公司审慎研究分析，公司决定终止收购润鹏矿业60%股权。

不过，凤形股份表示，公司未来仍会继续推动产业转型。独立经济学家、中企资本联盟主席杜猛对北京商报记者表示，主营业务疲软下，并购跨界能够最快提振上市公司业绩，此前并购未成功的情况下，不排除上市公司未来会继续寻求标的并购。http://www.hftbj.com/

推动中长期资金入市正在形成合力。11月1日，证监会党委传达学习贯彻中央金融工作会议精神时提出，“加大投资端改革力度，吸引更多的中长期资金”。据了解，证监会将持续加强部门协同，出台《资本市场投资端改革行动方案》，加大中长期资金引入力度，提高各类中长期资金参与资本市场的积极性和稳定性，推动社保基金、基本养老保险基金、年金基金、保险资金等中长期资金与资本市场整体保持良性互动。

中信证券首席经济学家明明对《证券日报》记者表示，当前，我国权益资产的估值已经处在历史底部区域，考虑到我国经济复苏的大趋势已经明确，三季度A股盈利周期也已经开始触底反弹，A股已经具备较强的配置价值，中长期资金入市正当其时。

中长期资金入市

广度和深度不断拓展

近年来，社保基金、保险资金、养老金等中长期资金坚持市场化、专业化运营，在保值增值的同时，参与资本市场的广度和深度不断拓展，为资本市场高质量发展注入了源头活水。

人社部数据显示，截至今年9月份，养老基金委托投资合同规模超过1.64万亿元，较2020年同期1.1万亿元增长49%。根据国家金融监督管理总局公布信息，截至今年9月末，保险资金运用余额27.18万亿元，同比增长10.8%。其中，投资股票和证券投资基金为3.48万亿元，占比12.80%。

“近年来随着监管部门持续推动，中长期资金入市情况有所改善。”银河证券首席经济学家章俊对《证券日报》记者表示，中长期资金更为注重长期投资和价值投资，关注企业的基本面而非追求短期热点。首先，中长期资金入市，将极大改善投资者结构，有助于减少市场短期波动，增强市场的稳定性。其次，中长期资金挖掘优质标的，有助于优化资源配置。中长期资金深挖上市公司的内在价值，基本面良好、盈利能力突出的优质标的更容易脱颖而出。随着资金向优质上市公司靠拢，市场资源配置更为合理，有助于引导产业的长期发展。此外，中长期资金也是居民入市的重要渠道。在居民财富配置向权益类资产倾斜的大趋势下，中长期资金的引入将更好地发挥机构投资者的桥梁作用，促进居民储蓄向投资转化。

不过，据证监会披露，目前中长期资金持股占比不足6%，远低于境外成熟市场普遍超过20%的水平。与此同时，2013年以来保险资金可运用余额中的权益类资产占比平均不足13%。

川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳对《证券日报》记者表示，A股市场中长期资金占比仍然较低，未能形成大规模的资金入市。http://www.hftbj.com/

近期，淮北双龙公司通风区进一步加强规范管理，加大反“三违”工作力度，进一步增强干部职工的安全意识，提高事故防范能力，牢筑安全生产屏障，助推公司“全年夺胜利”目标实现。

为奋战下半年，全年夺胜利，该公司通风区以强化教育引导为切入点，利用学习会、班前会深学实贯淮北矿业集团8月份安全生产视频会议精神，做到入脑入心入行。不断完善各类安全管理制度，健全反“三违”制度体系，构建“三违”治理机制，细化操作规范措施，压紧压实安全责任，做到群防群治。利用典型事故案例强化警示教育，做到警钟长鸣、安全经常念，安全弦常绷，提高干部职工的安全生产意识和责任意识，做到从思想上重视、从行动上主动，遵规守纪、按章操作，自觉抵制“三违”行为，确保安全生产。持续向“三违”行为宣战亮剑，加大对重点场所、薄弱环节、关键人员的安全监督管控力度，认真排查安全生产中存在的不安全行为。全面推行“手指口述”管理法，规范职工岗位操作行为，严格落实执行规程措施和质量标准，做到上标准岗，干标准活。加大现场作业监管力度，严格管理人员跟带值班制度，管理人员要切实履行安全监管、管理职责，严查职工“三违”行为，做到行为规范化、操作程序化、质量标准化，从源头上消除不安全因素。规范行为，强反“三违”，堵塞漏洞，形成全员自我约束、自我防范、自觉参与的良好局面，确保了公司安全生产稳定有序开展http://www.hftbj.com/

引发怀旧风潮的国产汽水品牌再次回到视野；低糖、无糖饮品受到消费者追捧；椰子水成今年爆款；新茶饮不断加码市场布局……今年的暑季饮料市场怎一个热闹了得！这些出圈和火爆的背后，是什么因素在驱动？消费者感知到的新变化是如何发生的？下一步饮料市场竞争还将聚焦什么方向？

传统意义上的饮料销售旺季，从10月起便进入尾声。回望刚刚过去的这个夏天，消暑降温的饮料产品可谓“出尽了风头”，销量也随之增长迅速。更引人关注的是，饮料市场在快速发展中出现了不少新趋势和新动向。记者走访多个细分市场，力图复盘今夏饮料市场的得与失。

怀旧风带火国产汽水

汽水作为夏日“解暑利器”之一，广受消费者青睐。从今年汽水消费情况来看，虽然可口可乐和百事可乐继续占有强势地位，但是国产汽水也在逐渐“破圈”。美团数据显示，截至8月底，山海关、八王寺、二厂汽水、北冰洋、亚洲汽水、崂山汽水、天府可乐、正广和等国产主要汽水品牌的即时零售销量同比增长47%。

从20世纪90年代初开始，进口汽水品牌已经在碳酸饮料市场“霸榜”多年，至今仍保持超八成的市场占有率。但从去年开始，一些国产汽水品牌在夹缝中走出新路，而“命运齿轮转动”的起点便是餐饮渠道的拓展。

随着今年餐饮消费尽显活力，国产汽水销售迎来上升期。在餐馆里，无论是吃火锅还是点烧烤，配上一瓶国产汽水逐渐成为消费者的首选。在辽宁省沈阳市铁西区开烧烤小店的老栾介绍，大窑品牌的大包装玻璃瓶汽水在店内卖得最火，目前月销量几百瓶，销量远超其他传统品牌汽水。老栾认为，实惠是大瓶汽水畅销的主要原因。

深耕餐饮渠道的不仅有大窑，还有冰峰。作为陕西本地的汽水品牌，冰峰汽水、凉皮、肉夹馍组成了“三秦套餐”，已是古城西安大街小巷里餐饮、商超中必备的商品。

除了聚焦本地市场需求，国产汽水也在发力全国市场。截至8月底，身处合肥的亚洲汽水在省外销量同比增长41%；来自青岛的崂山汽水在省外销量同比增长39%；来自东北的宏宝莱汽水在北京市场的销量已与本地市场持平，同比增速达到131%。

来自武汉的二厂汽水在今年销售旺季召开了两场发布会，第一场聚焦本地市场，第二场则是从北京地区看向了全国市场。二厂汽水相关负责人告诉记者，市场对于国产汽水有很大需求，二厂汽水在今年7月、8月分别实现了2000多万元和3000多万元的销售业绩。“消费者喜欢添加果汁，既有高品质又有高性价比的产品。”该负责人称。

尽管国产汽水已经开始“破圈”，但想要取得更好发展还需爬坡过坎。业内人士指出，相较于进口品牌，国产汽水资金有限，难以支撑品牌和渠道的持续推广。随着消费人群迭代更新，国产汽水品牌仍需在企业管理和产品质量方面寻求新突破。http://www.hftbj.com/

在存款利率逐步下行的背景下，颇受投资者青睐的“特色存款”产品利率也迎来下调。近日，多家中小银行下调了其“特色存款”的利率，此次利率调整主要集中在1年至3年期产品上，下调幅度集中在10个基点至35个基点之间。

相较于普通定期存款，“特色存款”在利率上一直颇具优势。此次下调之后，部分银行3年期“特色存款”利率最高可达2.75%，与目前部分国有大行的同类存款利率（2.7%左右）差距缩小。

3年期利率已调至3%以下

相对于普通存款而言，“特色存款”是商业银行根据自身需要和客户结构特点而推出的，一种有特定起存金额、利率、期限、计息规则以及附加条件的存款产品。各家银行的“特色存款”起存点通常在1000元至5万元之间，利率相比普通定期存款产品高。

此前在存款利率进入“2时代”的背景下，有中小银行推出的三年期“特色存款”利率仍高达3%以上，受到储户的追捧。随着存款利率的下调，近期“特色存款”的利率也有所调降，以3年期产品为例，多家中小银行相关产品利率已经跌破3%，与国有大行同期整存整取的定期存款利率差距缩小。

目前多家银行推出的“特色存款”产品1年期利率普遍在2%至2.15%之间，2年期利率普遍在2.35%至2.45%之间，3年期利率普遍在2.65%至2.75%之间。而国有大行1年期、2年期、3年期普通整存整取定期产品利率分别在1.95%左右、2.2%左右、2.7%左右。

以某股份制银行推出的一款“特色存款”为例，该产品的3年期目前为1000元起存，年利率已从不久前的3%下调至目前的2.65%。

另外，部分银行还推出不少特色专属存款，比如个人养老金专属存款、新市民专属存款，这类特色专属存款会有附加条件限制，而且利率都高于普通定期存款。

银行净息差压力可控

从影响看，受访人士普遍表示，对银行而言，调整存款利率有利于降低负债成本，稳定净息差，提升服务实体经济的能力。

“对于中小银行而言，下调‘特色存款’利率可以降低付息成本，稳定净息差，在信贷业务拓展方面有更多的选择。同时，也促使商业银行优化服务模式，提高服务客户的质量，增加账户活跃度，继续推进从存款经营到客户经营的转变。”中央财经大学证券期货研究所研究员杨海平对《证券日报》记者表示。

业内专家表示，当前，银行面临的净息差压力较大，多家银行调降中长期存款利率，是为了防止存款定期化、长期化趋势，引导储户资金向中短期存款转移。

信达证券发布研究报告称，存贷利率下行趋势仍存，银行息差有望企稳。当前商业银行净息差处于历史低位，未来在存款利率下调等政策呵护下，银行净息差压力预计可控。

冠苕咨询创始人周毅钦对《证券日报》记者表示，从居民存款的角度来看，短期内存款需求可能依然比较旺盛。中期还是要看经济复苏和资本市场、资管产品市场的情况。

招联首席研究员董希淼对《证券日报》记者表示，存款利率调整会对居民的存款行为产生了一定的影响。短期看，随着宏观经济企稳回升的态势进一步巩固，居民的风险偏好可能会改变，居民在消费投资方面的能力也会提升，所以存款不会像此前一样较快增长。http://www.hftbj.com/

第三届“一带一路”国际合作高峰论坛10月17日至18日在北京举行。论坛期间，中国贸促会、国务院国资委、全国工商联于17日共同举办了“一带一路”企业家大会，有1200余位代表参会，中外代表约各占一半。

新希望集团董事长刘永好在企业家大会期间接受了中国网财经采访。他表示，中国企业参与共建“一带一路”，就像一颗种子，把中国制造、中国企业的精神带到共建国家，同时为当地老百姓的生活做出积极贡献。

“用我们的实际行动，在帮助当地经济发展的同时，让当地的老百姓受益。”他表示。

刘永好谈到，新希望集团正在逐步减少国内的外派人员，更多地雇佣当地员工，为当地提供更多就业和发展机遇。“我们集团在海外的项目遍布二三十个国家，来自国内的外派人员相对比较少，只占不到10%。”

以埃及项目为例，新希望是埃及最大的饲料生产企业和肉鸡、肉鱼养殖企业。“我们的产品在当地很受欢迎。通过我们的努力，改善了当地鸡肉鱼肉的供给，实现物美价廉。”

同时，新希望持续将国内研发成果和先进经验应用在当地，帮助当地提高行业整体发展水平。“埃及饲料行业的整体发展水平与我国相比，差距比较大。我们作为引领企业，希望把中国制造的先进性在当地传播和推广。”

谈到对本届“一带一路”国际合作高峰论坛的期待，刘永好表示，希望能够增强企业在“一带一路”的投资信心，帮助企业做得更好。http://www.hftbj.com/

随着“双11”购物节的临近，各大电商平台纷纷公布了今年规则，除了天猫淘宝、京东等，快手、小红书等平台也纷纷参战。都说今年“双11”商品价格低，是真噱头还是真便宜？

“双11”热情不减，电商纷纷“参战”

20日，淘天集团宣布，天猫“双11”预售将于10月24日晚8点开启。今年“双11”在跨店满300减50的基础之上，首次大规模推出官方直降、立减，不用凑单，一件就打折，预计将有超过8000万商品降至全年最低价。

京东19日表示，“双11”大促在10月23日20点开启，没有预售，现货开卖，超8亿商品（sku）整个双11期间全程价保，参与百亿补贴的商品数量将达到“618”时的2倍。

拼多多的活动时间表与去年变化不大，是从10月20日至11月13日。

快手称，10月18日至10月30日为预售期，10月31日至11月3日为尾款期，10月31日至11月11日为正式周期，在保证低价的同时，针对所有大牌商品，同步上线正品险。

唯品会“双11”特卖自10月20日晚8点开启提前购，活动将延续至11月14日早10点。

小红书表示，在玩法上，为用户提供跨店满减+直降、主会场领券和直播间红包等三大玩法。其中主会场领券最高可得1111元无门槛购物红包。

“低价”“买贵赔付”等成关键词

和往年的熬夜等优惠、拼单凑满减，规则云里雾里不同，今年多个电商平台宣布拒绝套路，直接“血拼”低价。

例如唯品会称，摒弃套路，坚持贯彻优惠规则简化的原则，消费者无需凑单，一件商品即可享受超值优惠。天猫也表示，标有“官方立减”和“闪电标”这两个标的商品都无需凑单，一件就打折。

京东零售CEO辛利军近日表示，从趋势看，消费者更加理性，可以买贵的，但不能买贵了，低价是京东刻在骨子里的基因，京东会在供应链里“挤水分”，让利给用户和合作伙伴。

记者注意到，今年“双11”电商平台纷纷上线“买贵就赔”的服务。京东称，“双11”期间，8亿商品全程价保；淘宝则表示，平台上所有百亿补贴商品承诺“买贵必赔”，如果买贵了，平台将补偿差价等额红包。

另外，今年“双11”各大电商平台还在物流上面下功夫。例如，京东近日推出即时零售的“三公里模式”，实现3-5公里内“消费者下单、门店发货、商品小时内送达”的闭环。

菜鸟则表示，“双11”继续提供半日达、送货上门服务，电器家装保证“一次上门，免费送装”，通过预售极速达模式，部分预售订单甚至要快于日常。http://www.hftbj.com/

“交通是经济的脉络和文明的纽带，可持续交通是高质量发展的重要内容。当前中国可持续交通发展取得长足发展。”李扬表示。

现代化的高质量综合立体交通网络正在加快形成。我国拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，规划的国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”格局基本形成。

我国铁路、公路、水运、民航的客货周转量、港口货物吞吐量都位居世界前列，交通综合服务能力和水平持续提升。坚持创新引领，创新能力、实力充分提高。“中国路、中国桥、中国车都成为了亮丽名片，我们这些年推进杭绍甬智慧高速公路、京杭运河智慧航道，智慧物流技术快速发展，C919大飞机正式交付。”李扬说。

绿色低碳发展取得积极成效。从设施发展成果来看，去年我国铁路电气化率达到73.8%，新能源城市公交车超过54万辆，新能源出租车超过30万辆，在城市里配送的新能源车辆超过80万辆。

我国交通国际合作不断走深走实。目前，中欧班列已经通行25个国家，200多个城市，中国国际道路运输协定合作范围拓展至21个国家；水路已经覆盖100多个国家和地区，中国水运航线通达率位居全球第一位；邮政快递覆盖全球220多个国家和地区。

可持续交通不是一个国家的事，它是全球的共同行动。李扬表示：“为加强全球可持续交通的交流，更好地推动全球可持续交通之间的共识，交通运输部将在9月25日至26日，在北京举办首届2023全球可持续交通高峰论坛。”

大力发展智慧交通和智慧物流

可持续交通，更多是把安全、便捷、绿色、高效、经济、包容、韧性作为发展方向。

李扬表示，下一步，交通运输部会在加快建设交通强国过程中，围绕可持续交通发展的方向推进中国可持续交通发展，将在基础设施、运输服务、创新驱动、绿色低碳、国际合作五个方面发力，全力推进可持续交通发展。

一是加快建设现代化高质量综合立体交通网。以“联网、补网、强链”为重点，优化完善综合立体网的布局，加快建设国家综合立体交通网主骨架。交通运输部将建设一批综合客运枢纽，深入实施国家综合货运枢纽补链强链，还将推进交通基础设施重大工程建设。

二是着力提升服务品质和效率。李扬称：“‘人享其行、物畅其流’是我们可持续发展的方向和目标，我们将加快发展旅客联程运输，推动运输服务多元化；将大力发展货物多式联运，大力加强航空货运能力建设，完善县乡村三级物流服务体系。”

三是大力发展智慧交通和智慧物流。加快发展数字交通，特别是智能铁路、智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽等一大批新型的交通基础设施。

四是推进交通绿色低碳转型。将加快运输结构调整，推动大宗货物的“公转铁、公转水”，大力发展铁水联运、江海直达运输。http://www.hftbj.com/